今回も引き続きフレームの溶接になります。まず初めに、今回の作業で最初の難所であるエンジンについて少しご紹介します。

　整備しているのはホンダの５０ｃｃスクーターのエンジンです。長期間不動車だったため、燃料装置のキャブレータがガソリン垢で固着しスロットルが回らない状態になっていました。作業ではキャブをエンジン本体から取り外し、キャブクリーナでガソリン垢を除去しながらキャブ内部の清掃を行いオーバーホールを進めました。

オーバーホール後にキャブを取り付け	完成した５０ｃｃエンジン

同時進行で進めていたボディフレームは寸法を測り鋼材（角パイプ）をカットしていきます。

切断機で角パイプをカットしていきます

 　後はひたすら溶接を行い、リヤ側のフレーム、Ａピラー、Ｂピラー部を繋げていきます。

Ｂピラー部の溶接	リヤのフレーム

  次回はエンジンマウント部を作成し、エンジンを載せる作業を行いたいと思います。作業が進み次第随時更新をしていくので楽しみながらご覧いただけたら幸いです。

【札幌モーターショー　エコカー製作記①】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25162

【札幌モーターショー　エコカー製作記②】

 https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25187

【札幌モーターショー　エコカー製作記③】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25241

【札幌モーターショー　エコカー製作記④】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25292

【自動車科紹介ページ】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?cat=53

【札幌モーターショー２０１４ホームページ】

http://sapporomotorshow.jp/

   前回はフロントハブの取り付けを行いましたが、今回はいよいよボディフレームの溶接に取り掛かります。しかしエンジンの燃料タンクに問題が発生しました。何十年もガソリン入りのまま保管されていたため、タンク内部に錆とガソリン垢が溜まり目詰まりをおこしていました。そこでタンクをオーバーホールするため部品洗浄油とワッシャを使い、タンクをシェイクすること数日、なかなか思うような効果が出ず工場内に適当な燃料タンクがないか探していたところ発見しました。

発見したバギーの燃料タンク

このバギーは、クラッチ機構が破損しているため不動になっていました。これを新しい燃料タンクとして使用します。

タンクを取り外しました

　次にボディフレームを作成していきます。最初に溶接箇所の塗装をグラインダーで削り落とします。これを行わないと、溶接時に塗装に引火し燃えてしまい危険です。

塗装を削る作業です

　さっそく溶接に取り掛かりますが、今年自動車科の工場に導入した半自動溶接機を使いフレームに溶接していきます。

土台を溶接していきます	ボディーフレームを溶接します

　ひたすら溶接作業を行いましたが、半自動溶接機のおかげで作業効率が大幅に上がりました。写真は現在のフレームの状態です。

溶接後の車体です

【札幌モーターショー　エコカー製作記①】

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【札幌モーターショー　エコカー製作記②】

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  今回は走行に重要なフロントホイールの軸回りの加工を紹介いたします。最初に部品取りをするため、車種は不明なのですがＦＦのリヤ軸のドラムを取り外します。

ベアリングに入っている割ピンを抜きます	センターのナットを外します

　センターのナットを取り外すと本来ドラムが外れる仕組みなのですが、ドラムが回らないという状態なので、本体を車体から降ろす際にサイドブレーキが解除されないまま現在に至っているようです。そこでプーラーを使いドラムを外します。

プーラーでドラムを掴み抜いている最中です

　下の写真は外れたドラムで、ドラムセンター部にベアリングが取り付けられているものです。このベアリング内径がレーシングカートのシャフト径と奇跡的に一致しているため、これを活かしてアダプターを作成しドラムの軽量化をしていきます。

取り外したドラム部分

　実際、カートにドラムを仮付けし、タイヤを組んだところです。まだまだ完成には遠いですが、１月の中旬の完成を目指して頑張ります。

タイヤを仮付けした状態

　次回は、いよいよエンジンマウントと車体フレームに着手します。今後も作業が進み次第、製作記を更新していきますので、楽しみながらご覧いただけたら幸いです。

【札幌モーターショー　エコカー製作記①】

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【札幌モーターショー　エコカー製作記②】

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【１１月１９日】

今回は、フレームを切断しホイールベースを延長する作業がメインになります。

工場の床にチョークで延長分のサイズを書き込み前回切断したフレームを仮に置いてみました。

フレームを仮置きした状態

次に５０ｃｃエンジンの大まかなオフセットを見るため仮置きしたフレームにセットしています。

　来年の２月１４日（金）～１６日（日）の３日間、札幌ドームで行われる「札幌モーターショー２０１４」内で併催される「北海道ハンドメイドエコカーコンテスト」に自動車科が出場します。エコカーコンテストは今回で３回目となりますが、本校の自動車科は１回目より毎回出場しています。

　製作メンバーは３年生と１年生の合同で、レーシングカートをベースとして製作を進めていきます。

【１１月１９日（火）】

ベースとなるレーシングカートフレーム

　ボディーフレームを製作するにあたり、カートの採寸作業を行います。大会のレギュレーション内に収めるため、ボディー製作では最も重要な作業です。

メジャーを使いホイールベース、全長、全幅を測定します

　次に、カートフレームを切断しホイールベースを延長するため、現在取り付けされているモーターやスイッチ、コントローラーなどの電装部品を破損等のトラブルから守るため取り外します。

電装部品の取り外し作業

 　電装部品を取り外し、切断箇所をマーキングしました。切断箇所は３箇所で、今後の作業工程を計算し、切断場所を確認しながら慎重に作業を進めていきました。

フレームにマーキングを行いました	マーキング箇所をカットグラインダで切断

　カット後、ストック部品から今回の製作に必要な部品を取り外しました。外した部品はドアの開閉機構でトヨタ・クレスタ（ＧＸ７１）のリヤドアの部品を今回の車両に移植します。

ドアの内張りを剥がしています	開閉機構を取り外していきます

　その後、２年生が原付スクーターから降ろしたハーネス（配線）の整理を行いました。この作業では、エンジンから出ている使用しないハーネスを切断し絶縁する作業を行いました。

５０ｃｃエンジンのハーネスを整理しています

　１１月１８日（月）にコンセプト会議を行い、今回紹介した作業がその初日になります。エコカーを製作するにあたり、今までに作ったことがない車を製作しようという試みで、５０ｃｃのエンジンとモーターの組み合わせで走るハイブリットカーを目指しています。今後も作業が進み次第、製作記を更新していきますので楽しんでご覧いただけたら幸いです。

【札幌モーターショー２０１４ホームページ】

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【自動車科紹介ページ】

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【北海道エコカーコンテスト２０１２出場時の様子と製作記】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=14986

２０１２年に製作したポーラーは、現在旭山動物園のホッキョクグマ館に展示されています。

　１１月１４日（木）・１５日（金）の２日間、自動車科２年Ａ・Ｂ組が、市内の自動車整備工場を見学しました。

　まず最初に、「タキグチ自工（株）」様では整備工場と板金塗装工場を見学させていただきました。

４輪アライメントテスタ	自動車の塗装ブース

　普段見ることができない自動車板金塗装工場を見学させていただき、実際の板金作業や塗装作業などについて、生徒達は興味津々で話を聞いていました。

　次は、「㈱丸金金田自動車　大型事業部」様のトラックの整備工場を見学させていただきました。

ボルボ社製トラックの整備作業	トラックの架装作業

　整備工場で、実際のトラック整備や架装作業を見学させていただき、トラックの部品など普段の普通車とのスケールの違いに生徒達も驚いていました。

　２日間に渡り業務多忙のなか工場内の案内をしていただいたタキグチ自工（株）代表取締役社長の寺島様、㈱丸金金田自動車　大型事業部執行役員工場長の須藤様にはこの場をかりて厚く御礼申し上げます。

ホームページ
http://www.kobac-takiguchi.com/	http://www.kanetagroup.jp/

　１０月１３日（日）・１４日（月祝）の２日間、旭川空港で開催された「ＳＯＲＡマルシェ２０１３」において、本校商業科の生徒が考案したスウィーツ「いっちゃんふっくん」を販売しました。

  先月好評を博した「食べマルシェ」のアフターイベントとして、今年初めて開催された「ＳＯＲＡマルシェ２０１３」でしたが、天候にも恵まれて多くのお客様にお出でいただき、用意した約２００個を早々と完売することができました。店頭に立って実際に販売のお手伝いをした商業科３年生の生徒も、自分たちのアイディアで出来上がったスウィーツの売れ行きにびっくりしていました。

　お世話になりました壷屋総本店株の皆様、大変ありがとうございました。

　

　来たる１０月１３日（日）・１４日（月祝）の２日間、旭川空港で開催される「ＳＯＲＡマルシェ２０１３」において、旭実スウィーツを販売することが決定しました。

　昨年からスタートした壷屋総本店㈱様とのコラボによる「旭実オリジナル・スウィーツ」の商品開発も２年目となり、今年は新製品「いっちゃんふっくん」を販売致します。ひんやりとした食感の冷たい大福をイメージし、チョコ味とイチゴ味の２種類があります。（２個入り ２１０円）

　週末の２日間限定ですが、１０：００～１６：００の時間帯で、壷屋様の販売ブースにおいて本校商業科の生徒たちが販売のお手伝いをさせていただきます。多くの皆様のご来店をお待ちしております。

　９月２８日（土）に、普通科講堂で今年度２回目となる「文化講演会」が行われました。

　今回は、講師を小野田 美紗子様にお願いし、主に難関選抜コース・特進コースの生徒たちを対象に、約２時間の講演をして頂きました。小野田先生は多国籍企業が直面する異文化間の諸問題の対応や、多国籍企業の人材育成の専門家であり、１０年近くの留学経験等を経て、現在はシニアコンサルタントとして各種教材の作成と研修企画、企業でのグローバル人材育成、赴任前研修の講師などを務めている方です。

　国際化の重要性や異文化理解の方法など、長年外国人と接している方ならではの貴重なお話を聴くまたとない機会となりました。特に印象深かったのは、日本人は「どうも」など、１を言ったら１０を悟らなくてはならない文化に対し、外国は「why」と「Because」をはっきり言わないと伝わらない。外国語の一番の上達方法は、日本の文化は横へ置いておき、勇気を持って外国語で話し、思いを伝えることであるとおっしゃっておられたことでした。

　質疑応答の時間も十分とって頂き、多くの生徒たちとの意見交換をすることができました。このような実体験を基にした講演は、生徒の心に響くものがあったと思います。御多忙の中、ご講演いただいた小野田先生、ありがとうございました。

　９月２７日（金）、晴天の下、今年も普通科球技大会が旭西橋河川敷広場で行われました。

　前日まで雨が降っていて心配されましたが、当日は朝からスッキリとした秋晴れで気持ち良く球技大会を実施することができました。サッカー、ソフトボール、キックベース、ドッジボールと、男女に分かれて各競技とも白熱した戦いが繰り広げられました。特に、３年生の団結力はすばらしかったです。各競技で優勝したクラスは、おめでとうございました。