自動車科アーカイブ - 11ページ目 (19ページ中) - 旭川実業高等学校-学校法人北海道立正学園-

【自動車科】札幌モーターショー2016に出展しました

2016/01/27

一昨年の冬から製作を続けていた車両が１月20日に完成し、同月22日～24日の３日間で行われた「札幌モーターショー2016　北海道ハンドメイドエコカーコンテスト2016」に出展しました。その様子をご紹介いたします。


遂に会場に着きました	今回の製作メンバーです

今回の展示ブースですチーム名：ＡＳＡＨＩＫＡＷＡＪＩＴＳＵＧＹＯＣＵＳＴＯＭＳ（旭川実業カスタムズ）車両名：Avanzar EV concept（アバンサル・イーヴイ・コンセプト）車名の由来：ラテン語の「進む」という意味で北海道の様々な道路もしっかり進んで行けるよう願いを込めて付けました。

子供からお年寄りまで多くの方が来てくださいました	３日間の来場者数は１０万人を超えたそうです

　今回のモーターショーも生徒達はギリギリまで作業を続け頑張っていました。それも車が好きという気持ちが有ったから出来たことだと思っています。今後も自動車科は子供達の自動車への憧れや興味を大切にし車両製作に励んで参りますので、宜しくお願いいたします。

最後に、今回の製作でご協力を頂いた皆様

・カーズ旭川　代表取締役　福井　大輔　様

・向野商事株式会社　様

・タキグチ自動車工業株式会社　渡辺　　崇　様

・㈱KSP－ENG　様

この場を借りて厚くお礼申し上げます。

【自動車科】エコカー製作記⑪

2016/01/132016/01/13

　前回の更新から久々ですが、冬休み前の作業の報告をいたします。


１，フロントバンパーの型を削り出しました。	２，リヤバンパーも同時に仕上げました。

３，樹脂対策で出来上がった型にアルミを貼り付けています。	４，前後バンパーにＦＲＰを貼り付けしていきます。

５，ＦＲＰ硬化後に面研を行います。	６，面研後、パテを使用して表面整をえていきます。

　実は、完成しているバンパーは２本目のバンパーで、１本目のバンパーはフェンダーとのチリが合わずに作り直しをしました。限られた工期のなかで生徒達も遅くまで工場に残り、作業を進めています。

【自動車科】２年生が市内工場見学を行いました

2015/11/02

１０月２６日（月）・２７日（火）の２日間で自動車科２年生が市内工場見学を実施しました。


検査ラインの見学（タキグチ自工様）	板金工場の見学（タキグチ自工様）

本校ＯＢの結城君が作業を見せてくれました（タキグチ自工様）	大型自動車の整備工場見学（金田自動車大型　様）

実際の大型車整備を間近で見学させて頂きました。	大型車の検査場を見学させて頂きました。

　業務多忙の中、見学を快く受けて頂いた「㈱タキグチ自動車工業」様、「㈱丸金金田自動車大型事業部」様には、この場を借りて厚く御礼申し上げます。生徒達にとっても貴重な体験になりました。

【タキグチ自動車工業　車検のコバック】

http://kobac-takiguchi.com/

【カネタグループ】

https://www.kanetagroup.jp/

【自動車科】旭川地方自動車整備振興会青年部による出前授業を行いました

2015/10/22

　10月19日（月）・20日（火）の２日間、自動車科実習工場にて同科２年生を対象に「旭川地方自動車整備振興会青年部」様による出前授業を実施していただきました。今回は自動車板金・塗装についての講義と実技を行い、生徒たちも初めて行う板金・塗装に興味を持ち、真剣に取り組んでいました。


１，板金・塗装についての講義を行って頂いています。	２，パテの研磨について指導して頂いてます。

３，実際に研磨を行います。	４，別のブースではパテの盛り方を指導して頂いてます。

５，ガンの吹き方、使用法を指導して頂いてます。	６，指導のもと実際に塗装（サフ）を塗っていきます。

７，サフを塗装後、アシ付けを行っています。	８，実際に色を塗っていきます。（シルバー）

９，こちらは、黒を塗装しています。	１０，適切な指導のもと綺麗に塗りあがりました。

　生徒たちも指導に当たって下さった講師の方々の説明を真剣に聞いていました。また、授業終了後に「楽しかった」「勉強になった」と口々に言っていました。

　今回、通常業務日でお忙しい中、出前授業を企画・実施して下さった「旭川地方自動車整備振興会青年部」様には、この場を借りて厚く御礼申し上げます。

【旭川地方自動車整備振興会ホームページ】

http://www.h4.dion.ne.jp/~ashikaw/

【自動車科】エコカー製作記⑩

2015/10/22

　前回の作業でボデー側面はほぼ完成したので、今回は前後のバンパー製作に着手していきます。製造方法は例年通りの製法で作っていきます。


まずは、スタイロフォームを削り出しボンドで接着します。	接着後、大体の形を形成していきます。

バンパーの足りない部分を更に切り出し接着していきます。	接着中に前回削ったＦＲＰボンネットの裏に骨組みを取り付けます。

次回は夏以来の溶接作業を再開します。今後も作業が進み次第、更新していきますのでご覧頂けると幸いです。

【自動車科】エコカー制作⑨

2015/10/082015/10/08

現在、板金作業が終わりＦＲＰを扱う作業が中心になってきました。今回は、その一部をご紹介いたします。

板金の終わったクウォータパネルの隙間を埋めるためＦＲＰを積層していきます。

発泡スチロールの型を作り表面にアルミホイールを張っていきます。ＦＲＰ樹脂は発泡スチロールを溶かしてしまうので、保護用にアルミホイールを使っています。（製作しているのはトランク部分です。）

　ＦＲＰを貼り付け硬化させた後、表面を削り整えていきます。

　ＦＲＰの研磨が終わったらパテを入れて、ひずみや凹みを修正していきます。

　ボンネット、トランクの作業と同時にボデー側の研磨も行っていきます。表面が整ったら下地のサーフェサーを塗装します。今回は早足でのご紹介になりましたが、生徒達はＦＲＰを削り、パテを盛り、また削りという地道な作業を繰り返し、車体のラインを出していきました。今後も作業が進展しましたら更新をしていきますのでご覧頂けたら幸いです。

【自動車科】エコカー製作⑧

2015/08/182015/08/18

今回は、前回のボデーの続きと内装の作業をご紹介致します。

リヤクウォーターを溶接し余分なところを切断しました。そこに鉄板を溶接し形状を整えます。

ドアとクウォータの隙間を鉄板で溶接し埋めていきます。

溶接が完了したらビード（溶接跡）をグラインダーで削って表面を整えています。

表面にFRPを積層するため大きな凹凸は全て削りました。

また、リヤバンパーサポートも追加で作成しました。

溶接後はコックピットを囲っていきます。

固定の大半はタッピングビスを使い、内装はレーシーな装いになりました。

今年は生徒が多く板金作業、FRP型作成、部品取りと３班に分けて作業を進めました。また、連日の気温が３０℃を超える中での作業も全員が協力し行ってきました。今後のメインはFRPの作業が中心になっていくと思います。

現在の車体の様子です。今後も作業か進捗しましたら更新をしていきますので、ご覧頂けたら幸いです。

【自動車科】エコカー製作⑦

2015/07/312015/08/17

今年の初めにフレームが完成し、その後も放課後等の時間を利用して製作を続けていたエコカー（電気自動車）の進捗状況を報告いたします。

前回製作したラダーフレームにボデーの骨格となるフレームを溶接しました。

溶接後、不動車から取り外したドアを取り付けています。また、ドア枠やストライカー等は位置決めの後、フレームに溶接しています。

リヤ側のフレームを補強しています。

フロント側は、ストックパーツのフェンダーをボルトオンで取り付けしチリを合わせます。

また、別の不動車からヒンジ類を移植するためサポートのスポット溶接を外していきます。

同時進行でクウォータパネルを溶接しています。

フェンダーの位置決めが終わったのでボンネットの型製作を開始しました。

本校OBの渡邊君（写真左：タキグチ自動車工業板金塗装勤務）が車両製作を行っていると聞き、製作中の車両に装着するホイールタイヤセットを寄贈してくれました。渡邊君はエコカーコンテストの第１回目の製作リーダーで、現在も旭山動物園内のシロクマ館に展示されている「ポーラー」を製作しました。今回は板金がメインになるので後輩達にプロのアドバイスをしてくれました。