【自動車科】製作車両MOMOが札幌へ向け出発しました

   2月10日(月)、自動車科が製作したハイブリッドカーMOMOが、一足先に札幌へ向け出発しました。モーターショー内での展示は、2月14日(金)から2月16日(日)の3日間で、製作に携わった生徒達も会場で皆様のご来場をお待ちしております。

パワーゲートに乗せました
向きを変えコンテナ内に移動していきます
製作でチーフを務めてくれている自動車科3年の大屋君

会場では実際にボデーに触れ,ご覧になって頂けたら幸いです。

「札幌モーターショー2014」開催日程
・2月14日(金) 10:00~18:00
・2月15日(土) 09:00~18:00
・2月16日(日) 09:00~17:00
場 所
・札幌ドーム
入場料
・大人(当日)1200円  (前売)1000円
・中高生(当日)700円  (前売)500円
・小学生以下無料
製作記一覧  
【札幌モーターショー エコカー製作記①】 【札幌モーターショー エコカー製作記⑥】
https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25162 https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25575
【札幌モーターショー エコカー製作記②】 【札幌モーターショー エコカー製作記⑦】
 https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25187 https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25635
【札幌モーターショー エコカー製作記③】 【札幌モーターショー エコカー製作記⑧】
https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25241 https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25677
【札幌モーターショー エコカー製作記④】 【札幌モーターショー エコカー製作記⑨】
https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25292 https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25745
【札幌モーターショー エコカー製作記⑤】 【自動車科】札幌モーターショーエコカー製作記【完成】
https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25307 https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25799
   
【自動車科紹介ページ】 【札幌モーターショー2014ホームページ】
https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?cat=53 http://sapporomotorshow.jp/
   
技術協力  
旭川高等技術専門学院ホームページ 
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/kz/ahs/index.htm
テレビ北海道(TVH) 「けいざいナビ」 ホームページ 
http://www.tv-hokkaido.co.jp/news/keizai-nav-hokkaido/
 

【自動車科】札幌モーターショー エコカー製作記【取材①】

   2月6日(木)、自動車科製作のハイブリッド自動車、MOMOが「テレビ北海道(TVH)」の番組「けいざいナビ」(毎週日曜、午前11時30分~放送)の取材を受けました。放送は、札幌モーターショー2014の開催期間中の2月16日(日)午前11時30分からです。製作に携わった生徒のインタビューもあるのでご覧頂けたら幸いです。

製作記一覧  
【札幌モーターショー エコカー製作記①】 【札幌モーターショー エコカー製作記⑥】
https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25162 https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25575
【札幌モーターショー エコカー製作記②】 【札幌モーターショー エコカー製作記⑦】
 https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25187 https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25635
【札幌モーターショー エコカー製作記③】 【札幌モーターショー エコカー製作記⑧】
https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25241 https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25677
【札幌モーターショー エコカー製作記④】 【札幌モーターショー エコカー製作記⑨】
https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25292 https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25745
【札幌モーターショー エコカー製作記⑤】 【自動車科】札幌モーターショーエコカー製作記【完成】
https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25307 https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25799
   
【自動車科紹介ページ】 【札幌モーターショー2014ホームページ】
https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?cat=53 http://sapporomotorshow.jp/
   
技術協力  
旭川高等技術専門学院ホームページ 
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/kz/ahs/index.htm
   
   
テレビ北海道(TVH) 「けいざいナビ」 ホームページ 
http://www.tv-hokkaido.co.jp/news/keizai-nav-hokkaido/

【自動車科】札幌モーターショー エコカー製作記【完成】

   2月14、15、16日の3日間で開催される「札幌モーターショー2014」に向け製作していた車両が完成しました。前回、旭川高等技術専門学院・色彩デザイン科さんの協力のもと塗装が完成しました本校生徒が行ったのが下塗りと呼ばれる塗装行程で、本塗りは本校OBの中西君、佐藤君そして鈴木君が行ってくれ、車体に貼るステッカーは向田君、奥山君が丹念に製作してくれました。忙しい時間を割いて協力していただきありがとうございます。また、ボデー製作でのアドバイスなどご尽力いただいた森谷先生にはこの場を借りて御礼申し上げます。

綺麗に塗り分けされたボデーです。自動車科の先輩達が塗装してくれました。(旭川高等技術専門学院色彩デザイン科内塗装ブース)

仕上がったボデーをフレームに取り付けモーターを組み込んでいます。

  完成した車体がこちらです。車体デザインは「旭山動物園」にいるカバの百吉(ももきち)がモデルで、車の名前は百吉から「MOMO」と命名しました。前回製作のポーラーはモーターのみの電気自動車でしたが、今回製作したMOMOはモーターとエンジン(50cc)の組み合わせでハイブリッドになります。エンジンに対する負荷をモーターでアシストする構造になり燃費の向上になると思います。2月10日(月)に札幌に搬送され、「札幌モーターショー2014」で3日間展示されます。ご来場の際は、本校自動車科の生徒達が一所懸命製作した車両をご覧になって頂けたら幸いです。

【札幌モーターショー エコカー製作記①】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25162

【札幌モーターショー エコカー製作記②】

 https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25187

【札幌モーターショー エコカー製作記③】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25241

【札幌モーターショー エコカー製作記④】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25292

【札幌モーターショー エコカー製作記⑤】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25307

【札幌モーターショー エコカー製作記⑥】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25575

【札幌モーターショー エコカー製作記⑦】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25635

【札幌モーターショー エコカー製作記⑧】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25677

【札幌モーターショー エコカー製作記⑨】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25745

【自動車科紹介ページ】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?cat=53

【旭川高等技術専門学院ホームページ】 ボデー塗装協力

http://www.pref.hokkaido.lg.jp/kz/ahs/index.htm

【札幌モーターショー2014ホームページ】

http://sapporomotorshow.jp/

【自動車科】札幌モーターショー エコカー製作記⑨

   前回、旭川高等技術専門学院・色彩デザイン科の森谷先生にパテの盛り方を教えていただき、面研ぎを行いました。生徒達も慣れない面研ぎを行い、約1週間を費やしました。そんなとき、第2回エコカーコンテストでリーダーとして活躍したOBの渡邊君が心配して工場に来てくれました。現在、渡邊君はタキグチ自工(株)に勤務し自動車板金を専門で行っています。

後輩達にパテ研ぎを教えてくれた渡邊君(写真:右)

 1月31日(金)、前回も大変お世話になった旭川高等技術専門学院・色彩デザイン科の塗装ブースをお借りして塗装を行いました。本格的な道具で塗装をしたことがない生徒達に、心強い先輩達が協力してくれました。また、塗装ブースをお借りするにあたり、旭川高等技術専門学院の学長、先生方の御厚意に感謝いたします。

写真:右 色彩デザイン科2年 中西君 (本校自動車科卒)
写真:左 色彩デザイン科2年 佐藤君 (本校自動車科卒)

2人とも進路を決定し今年の4月から社会人となる大切な時期に快く協力していただき、ありがとうございます。

下地を塗装中です

 中西君、佐藤君の優しく熱心な指導で、3年生達も貴重な体験ができました。

 

 下地を塗装した後の状態です。これから実際に色を付けていきます。塗装は中西君と佐藤君が行ってくれます。何から何までありがとうございます。
 次回は、いよいよ車両のコンセプトを明らかにしていきます。今後も作業が進み次第随時更新をしていくので、楽しみながらご覧いただけたら幸いです。

【札幌モーターショー エコカー製作記①】

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【札幌モーターショー エコカー製作記②】

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【札幌モーターショー エコカー製作記③】

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【札幌モーターショー エコカー製作記④】

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【札幌モーターショー エコカー製作記⑤】

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【札幌モーターショー エコカー製作記⑥】

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【札幌モーターショー エコカー製作記⑦】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25635

【札幌モーターショー エコカー製作記⑧】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25677

【自動車科紹介ページ】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?cat=53

【旭川高等技術専門学院ホームページ】

http://www.pref.hokkaido.lg.jp/kz/ahs/index.htm

【札幌モーターショー2014ホームページ】

http://sapporomotorshow.jp/

【自動車科】札幌モーターショー エコカー製作記⑧

前回は、樹脂の面研ぎ作業のご紹介をしましたが、今回は面研後の凹凸を消すためボデーにパテを入れていきます。写真はドアの面研ぎです。面積が広いため機械による研磨作業です。

同時進行で窓ガラスをあわせていきます。

2年前のモーターショー出展時、ポーラーのボデー製作で技術指導をしてくださった「旭川高等技術専門学院 色彩デザイン科 森谷将洋 先生」です。心配で見に来てくださいました。この日はパテ入れをしていたのですが、森谷先生が正しいパテの入れ方を指導してくださいました。いつも勉強になります。また、今週金曜日の1月31日には、森谷先生の科の塗装ブースをお借りして塗装作業を行います。2年前に続きいつもありがとうございます。

 森谷先生のお手本です。パテを自由自在に扱い、あっという間に表面の凹凸を埋めていきます。

本校3年生が森谷先生の指導のもとパテを入れていきます。なかなか上手いと褒められていました。

また、23日には理事長先生からも差し入れを頂き甘いものを補給して生徒達も頑張って作業を進めています。ありがとうございました。作業が進み次第随時更新をしていくので、楽しみながらご覧いただけたら幸いです。

【札幌モーターショー エコカー製作記①】

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【札幌モーターショー エコカー製作記②】

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【札幌モーターショー エコカー製作記③】

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【札幌モーターショー エコカー製作記④】

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【札幌モーターショー エコカー製作記⑤】

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【札幌モーターショー エコカー製作記⑥】

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【札幌モーターショー エコカー製作記⑦】

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【自動車科紹介ページ】

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【旭川高等技術専門学院ホームページ】

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【札幌モーターショー2014ホームページ】

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【自動車科】札幌モーターショー エコカー製作記⑦

  今回は、ボデーに樹脂を塗り乾燥後に表面を削るという作業を行います。

スタイロフォームの表面を硬化させる特殊な樹脂を刷毛を使いボデーパーツに塗っていきます。

  製作中の車両は、開口部(ドア、ボンネット)に開け閉めがしやすいようシリンダーが入り大きな荷重が掛かるので、表面にFRP(ガラス繊維強化プラスティック)を張り込み強度を高くしています。

 ドア以外のパーツは樹脂乾燥後、面研ぎを行います。現在、フロント、サイドの面研ぎを行っています。

 面研ぎ後、フレームに仮合せしドアのチリ調整を行っていきます。

 1月21日の作業中、校長先生から差し入れを頂きました。ありがとうございます。

 作業が進み次第随時更新をしていくので、楽しみながらご覧いただけたら幸いです。

【札幌モーターショー エコカー製作記①】

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【札幌モーターショー エコカー製作記②】

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【札幌モーターショー エコカー製作記③】

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【札幌モーターショー エコカー製作記④】

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【札幌モーターショー エコカー製作記⑤】

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【札幌モーターショー エコカー製作記⑥】

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【自動車科紹介ページ】

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【札幌モーターショー2014ホームページ】

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【自動車科】札幌モーターショー エコカー製作記⑥

  前回の更新から時間が経過してしまいましたが、今回はフレームからボデーの作業までをご紹介します。

  前回のポーラー同様、スタイロフォーム(建築用断熱材)をボデー材にしています。写真は、熱線でボデーの形状に合わせてカットしていく所です。

 専用のボンドでカットしたボデーを接着し、完成したフレームに仮合せをしています。ここでボデーをどのくらい削っていくかの目安ができます。

 目安が出来たらボデーを本格的に削りだし、デザインどおりに削っていきます。今回のボデーは非常に曲面が多いので3方向から確認しながら削っていきます。

 完成したボデーを塗装していきます。塗料は外壁用のものを使用していますが、これは下塗りの状態です。

 ボデーの仮合せを行い最終的なチリを合わせていきます。現在テープで固定し微調整を繰り返します。

 50ccエンジンも無事にオーバーホールを終え、ドライブトレインも完成したので、フレームだけでテストドライブをしてきました。時間は20時、連日遅くまで残り作業を進めていた生徒達も無事に走行している車体をみて喜んでいました。

 次回もボデー中心の記事になると思います。作業が進み次第随時更新をしていくので、楽しみながらご覧いただけたら幸いです。

【札幌モーターショー エコカー製作記①】

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【札幌モーターショー エコカー製作記②】

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【札幌モーターショー エコカー製作記③】

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【札幌モーターショー エコカー製作記④】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25292

【札幌モーターショー エコカー製作記⑤】

https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25307

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【札幌モーターショー2014ホームページ】

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【自動車科】札幌モーターショー エコカー製作記⑤

  今回も引き続きフレームの溶接になります。まず初めに、今回の作業で最初の難所であるエンジンについて少しご紹介します。

 整備しているのはホンダの50ccスクーターのエンジンです。長期間不動車だったため、燃料装置のキャブレータがガソリン垢で固着しスロットルが回らない状態になっていました。作業ではキャブをエンジン本体から取り外し、キャブクリーナでガソリン垢を除去しながらキャブ内部の清掃を行いオーバーホールを進めました。

オーバーホール後にキャブを取り付け 完成した50ccエンジン

同時進行で進めていたボディフレームは寸法を測り鋼材(角パイプ)をカットしていきます。

 切断機で角パイプをカットしていきます

  後はひたすら溶接を行い、リヤ側のフレーム、Aピラー、Bピラー部を繋げていきます。

Bピラー部の溶接 リヤのフレーム 

  次回はエンジンマウント部を作成し、エンジンを載せる作業を行いたいと思います。作業が進み次第随時更新をしていくので楽しみながらご覧いただけたら幸いです。

【札幌モーターショー エコカー製作記①】

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【札幌モーターショー エコカー製作記②】

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【札幌モーターショー エコカー製作記③】

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【札幌モーターショー エコカー製作記④】

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【自動車科紹介ページ】

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【札幌モーターショー2014ホームページ】

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【自動車科】札幌モーターショー エコカー製作記④

   前回はフロントハブの取り付けを行いましたが、今回はいよいよボディフレームの溶接に取り掛かります。しかしエンジンの燃料タンクに問題が発生しました。何十年もガソリン入りのまま保管されていたため、タンク内部に錆とガソリン垢が溜まり目詰まりをおこしていました。そこでタンクをオーバーホールするため部品洗浄油とワッシャを使い、タンクをシェイクすること数日、なかなか思うような効果が出ず工場内に適当な燃料タンクがないか探していたところ発見しました。

発見したバギーの燃料タンク

このバギーは、クラッチ機構が破損しているため不動になっていました。これを新しい燃料タンクとして使用します。

タンクを取り外しました

 次にボディフレームを作成していきます。最初に溶接箇所の塗装をグラインダーで削り落とします。これを行わないと、溶接時に塗装に引火し燃えてしまい危険です。

塗装を削る作業です

 さっそく溶接に取り掛かりますが、今年自動車科の工場に導入した半自動溶接機を使いフレームに溶接していきます。

土台を溶接していきます ボディーフレームを溶接します

 ひたすら溶接作業を行いましたが、半自動溶接機のおかげで作業効率が大幅に上がりました。写真は現在のフレームの状態です。

溶接後の車体です

【札幌モーターショー エコカー製作記①】

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【札幌モーターショー エコカー製作記②】

 https://www.asahikawa-jitsugyo.ed.jp/?p=25187

【札幌モーターショー エコカー製作記③】

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【札幌モーターショー2014ホームページ】

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【自動車科】札幌モーターショー エコカー製作記③

  今回は走行に重要なフロントホイールの軸回りの加工を紹介いたします。最初に部品取りをするため、車種は不明なのですがFFのリヤ軸のドラムを取り外します。

ベアリングに入っている割ピンを抜きます センターのナットを外します

 センターのナットを取り外すと本来ドラムが外れる仕組みなのですが、ドラムが回らないという状態なので、本体を車体から降ろす際にサイドブレーキが解除されないまま現在に至っているようです。そこでプーラーを使いドラムを外します。

プーラーでドラムを掴み抜いている最中です

 下の写真は外れたドラムで、ドラムセンター部にベアリングが取り付けられているものです。このベアリング内径がレーシングカートのシャフト径と奇跡的に一致しているため、これを活かしてアダプターを作成しドラムの軽量化をしていきます。

取り外したドラム部分

 実際、カートにドラムを仮付けし、タイヤを組んだところです。まだまだ完成には遠いですが、1月の中旬の完成を目指して頑張ります。

タイヤを仮付けした状態

 次回は、いよいよエンジンマウントと車体フレームに着手します。今後も作業が進み次第、製作記を更新していきますので、楽しみながらご覧いただけたら幸いです。

【札幌モーターショー エコカー製作記①】

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【札幌モーターショー エコカー製作記②】

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【自動車科紹介ページ】

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【札幌モーターショー2014ホームページ】
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